Erstellt am 22. November 2010, 00:00

Dieser Diamant glänzt. MITSUBISHI / ASX heißt der neue Diamant der Japaner. Die drei Buchstaben stehen für „Active Smart X/Crossover“. Ein rundum gelungenes Auto!

Nachfolger vom Pajero Pinin: ASX. Überzeugend das Aussehen - und auch die Straßenlage. FOTO: MITSUBISHI  |  NOEN
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VON THOMAS VOGELLEITNER

Endlich hat Mitsubishi wieder einen Sieger im Programm: Der ASX ist durch und durch ein Erfolgstyp! Optisch gibt der Kompakt-SUV einiges her – modisch durchgestylt, natürlich mit dem imposanten, Mitsubishi-typischen Jetfighter-Kühlergrill. Auch innen passt alles – großzügig, ergonomisch und hochwertig. Der ASX basiert übrigens auf der gleichen Plattform wie der deutlich größere Outlander (rund 70 Prozent der verbauten Komponenten sind identisch).

Unter der Motorhaube unseres Testwagens arbeiteten 150-Diesel-PS (eine Eigenentwicklung der Marke mit den drei Diamanten). Damit kommt auch der Fahrspaß nicht zu kurz! Gespart wird trotzdem: Das ClearTec-Paket ist inklusive. Start/Stopp-Automatik, regeneratives Bremssystem und rollwiderstandsoptimierte Reifen sorgen dafür, dass man mit nur 5,7 Litern pro 100 Kilometer auskommt. Dieser Durchschnittsverbrauch kann sich mehr als sehen lassen – zumal der Diesel-ASX serienmäßig mit einem cleveren Allradantrieb ausgestattet ist.

MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D HP 4WD INTENSE
• Charakteristik. Siegertyp.
• Karosserie. Fünf Türen, fünf Sitzplätze, Länge x Breite x Höhe 4295 x 1770 x 1615 Millimeter, Kofferraum-
volumen 416 bis 1193 Liter.
• Motor. Common-Rail-Turbodiesel, vier Zylinder, 16 Ventile, 1798 Kubikzentimeter, 150 PS, 300 Newtonmeter, Höchstgeschwindigkeit 198 km/h, in 10,0 Sekunden auf Tempo 100, 5,7 Liter pro 100 Kilometer, 150 Gramm CO2 pro Kilometer.
• Kraftübertragung. Allradantrieb (zuschaltbar, drei Modi), Schaltgetriebe (sechs Gänge).
• Preis. Ab 29.090 € – serienmäßig: sieben Airbags, aktive Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe,
Klimaautomatik, Tempomat, Parksensoren hinten, Xenonlicht, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.