Erstellt am 20. Dezember 2010, 07:48

Fließend unterwegs. MAZDA / Design trifft Funktion. Der Mazda5 ist nicht nur ein familienfreundlicher Kompakt-Van, sondern er sieht auch noch gut aus.

Zoom-Zoom für Familien(väter). Absolut langstreckentauglich, absolut kurventauglich - Mazda5. MAZDA  |  NOEN
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VON THOMAS VOGELLEITNER

Erstmals kommt das Design Nagare (bedeutet im Deutschen Fluss) bei der zweiten Mazda5-Generation serienmäßig zum Einsatz. Blickfang: die strömungsförmigen Linien und Wellen im Blechkleid. Und die Frontpartie lächelt …

Beim Japan-Van überzeugen auch die „inneren Werte“. Siehe geniales Karakuri-Sitzsystem, siehe praktische Fondschiebetüren (funktionierte bei unserem Testwagen auch per Knopfdruck). Der Innenraum ist mehr als gelungen – da passt alles: Platzangebot, Materialien, Verarbeitung, Wohlfühl-Atmosphäre ist angesagt! Sicher ist sicher: Werden Brems- und Gaspedal gleichzeitig getreten (z. B. in einer Panikreaktion), dann funktioniert ausschließlich die Bremse – heißt Brake-Override-System.

Fahreindruck? Souverän liegt der Mazda5 auf der Straße – nicht zu weich, nicht zu straff, kein Kurvenwanken. Souverän auch der 150-PS-Benziner – ideal motorisiert, und dank Start/ Stopp-System (i-stop) auch brav beim Verbrauch.

MAZDA5 2.0 GTA
• Charakteristik. Ausdrucksstarke Familienpackung.
• Karosserie.  Fünf Türen, sieben Sitzplätze, Länge x Breite x Höhe 4585 x 1755 x 1615 Millimeter, Kofferraum-volumen 112 bis 1485 Liter.
• Motor. Benzin-Direkteinspritzer, vier Zylinder, 16 Ventile, 1998 Kubikzentimeter, 150 PS, 191 Newtonmeter, Höchstgeschwindigkeit 194 km/h, in 11,0 Sekunden auf Tempo 100, 6,9 Liter Super 95 pro 100 Kilometer, 159 Gramm CO2 pro Kilometer.
• Kraftübertragung. Frontantrieb, Schaltgetriebe (sechs Gänge).
• Preis. Ab 30.590 €. Serienmäßig: sechs Airbags, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Reifendruckkontrollsystem, elektrische Fondschiebetüren, Tempomat, Klimaautomatik, Sitzheizung vorne, Ledersitze, Karakuri-Sitzsystem, Xenon- Scheinwerfer, Einparkhilfe hinten, Schaltempfehlung.