Bahnhof Güssing: Ein Stück Geschichte kehrt zurück
Diorama
80 Jahre nach ihrer Stilllegung erinnert ein Modell an die Güssinger Bahn. Der Bezirk Güssing ist der einzige Bezirk in Österreich ohne Schienenanschluss.
Manfred Klepeisz baute den Bahnhof und seine Umgebung in rund 170 Arbeitsstunden nach.
© zvg
Die Güssinger Bahn nahm im Jahr 1909 ihren Betrieb auf und verband Güssing mit Urbersdorf, Strem, Allerheiligen (Pinkamindszent), Vasalja und Körmend. In Körmend bestand damals ein Anschluss an die wichtige Bahnstrecke Steinamanger–Fehring–Graz.
Die Bahn diente vor allem dem Abtransport von Holz aus den umliegenden Wäldern, das mit kleinen Waldbahnen in Richtung Körmend gebracht wurde. Der Bahnhof Güssing war Endstation einer ungarischen Stichbahn, ehe 1945 mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs und dem Entstehen des Eisernen Vorhangs Schluss war. Mit der Stilllegung der Bahn wurde der Bezirk Güssing zum einzigen Bezirk Österreichs ohne Schienenanschluss – ein Umstand, der bis heute Gültigkeit hat.
Geschichte der Güssinger Bahn lebt wieder auf
Doch jetzt die gute Nachricht. Die Geschichte der Güssinger Bahn lebt anhand eines Modells wieder auf und dieses Modell wird am 16. Mai um 18 Uhr im Landtechnikmuseum in St. Michael präsentiert.
Ein beeindruckendes Diorama zeigt den ehemaligen Bahnhof Güssing samt Umgebung detailgetreu im Maßstab 1:87. Das rund vier Meter lange Modell wurde von Manfred Klepeisz in rund 170 Arbeitsstunden nach Originalplänen aus Ungarn nachgebaut. Mit sehr viel Liebe zum Detail.
Wenn Historie auf Handwerk trifft
Das Diorama, das bereits bei der Ausstellung „100 Jahre Burgenland“ auf Burg Güssing zu sehen war, ist nun erstmals dauerhaft öffentlich zugänglich. Und die Präsentation ist gleichzeitig auch der erste öffentliche Programmpunkt zum Jubiläum „30 Jahre Landtechnikmuseum“. Nach dem Tod des langjährigen Präsidenten Karl Ertler hat nun Reinhard Matisovits die Leitung des Museumsvereins übernommen und die Modellbahnausstellung initiiert.
Begleitend zum Diorama werden historische Fotos, Dokumente und Exponate, wie ein originaler ÖBB-Grenzstein von der alten Trasse, ein Schienenstück einer Waldbahn sowie zwei Karbidlampen aus dem einstigen Bahnbetrieb, gezeigt. Eine eigens produzierte Videodokumentation von Walter Reiss ist ein weiteres Highlight der Ausstellung. Das Video über die Geschichte der Bahnstrecke Güssing–Körmend, über das Diorama und über die immer noch noch sichtbaren Spuren der Bahn in der Landschaft wird bei der Präsentation uraufgeführt.
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