Die große Wahl zum Auto des Jahres 2022 ist geschlagen!

Citroën C5 X: C5-Nachfolger! Die Franzosen stellen sich in der Mittelklasse neu auf – und legen sich dabei nicht fest: Der C5 X ist weder Limousine noch Kombi noch SUV. Der Komfort wird bei dem Fünftürer so oder so großgeschrieben. Siehe das sanft, doch nicht schaukelig konfigurierte, aktive Federungssystem. Siehe die Lounge-Möblierung. Fiat Tipo Hybrid: Bella Italia! Der Antrieb kombiniert einen Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor. Also Mildhybrid, 130 plus 20 PS. Diese Kombination passt einfach Molto Bene zu dem Wagen. Und: Jetzt ist jedes Modell der Marke Fiat auch mit elektrifiziertem Antrieb verfügbar.
  Ford Focus: Der Focus ist einer der besten Kompakten – kürzlichwurde er gezielt überarbeitet. Nettes Detail: Der Toter-Winkel-Assistent kann durch gezielte Lenkimpulse aktiv auf den Fahrer einwirken, um einen riskanten Spurwechsel zu verhindern, falls sich ein anderer Verkehrsteilnehmer im schwer einsehbaren Bereich schräg hinter dem eigenen Auto befindet oder sich nähert.
  Honda Civic e:HEV: Der Civic kommt in seiner elften Generation ausschließlich als e:HEV nach Österreich. Die neueste Vollhybrid-Generation mit einem 2,0-Liter-Benziner 143 PS und zwei Elektromotoren. Die Antriebshauptaufgabe kommt hier dem 184-PS-Elektromotor zu (womit die Systemleistung definiert ist). Klingt irgendwie kompliziert, ist es auch, beim Fahren merkt man allerdings nichts. Mazda2 Hybrid: Im Namen der Umwelt! Ein umgelabelter Toyota Yaris Hybrid. Punkt. Schlecht? Nein! Das 2er-Hybridsystem kombiniert einen 92 PS starken Dreizylinder-Benziner mit einem 80 PS starken Elektroaggregat –ergibt unter dem Strich eine Systemleistung von 116 PS. Und einen Durchschnittsverbrauch ab 3,8 Litern pro 100 Kilometer. Opel Astra: Es muss nicht immer ein SUV sein: Klassische Kompakte können auch mega sein! Siehe Astra L (das ist die zwölfte Generation der Opel-Kompaktklasse). Ideale Motorisierung: Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 180 PS. Peugeot 308: Chapeau! Der Peugeot 308 Generation Nummer 3 hat eine markante Frontpartie: wuchtiger Grill mit neuem Logo und tief in den Stoßfänger schneidende Tagfahrlichter. Ein absoluter Eyecatcher, zu dem ein PHEV mit 225 PS (Systemleistung) perfekt passt. Toyota Aygo X: Toyota bleibt im Kleinstwagen-Segment präsent. Der neue Aygo X ist ein erwachsener kleiner Bruder des Yaris. Der selbstbewusst gestylte Stadtzwerg ist mit 72 PS topfit für die Stadt – und für das Umland.  

Audi A8: Noch mehr Prestige und Souveränität, die Rede ist vom Audi-Topmodell, vom A8. Cool die digitalen Matrix-LED-Scheinwerfer. Genau genommen steckt dahinter nichts anderes als eine Art Videobeamer, der mit über einer Million winzigen Pixeln einen Lichtteppich vor dem Auto ausrollt. Der S8 behält seinen V8 und die 571 PS. BMW 8er Gran Coupé: Der König aus Bayern heißt … 8er Gran Coupé! Das progressive Design des BMW ist ein Statement selbstbewusster Sportlichkeit. Detail am Rande: Auf Wunsch tauscht BMW die regulären Logos auf Motorhaube, Kofferraumdeckel und Radnaben gegen das BMW-Motorsport-Emblem. Der M850i verfügt über scharfe 530 PS. Festes Festhalten ist angesagt! Lexus ES: Der ES definiert den Look der Limousine neu. Tiefer und breiter, fließender und schlanker. Der selbstladende Hybridantrieb der vierten Generation des ES 300h zeigt in der Stadt sein ganzes Können – bis zu 50 Prozent der Zeit ist man rein elektrisch (ohne Emissionen) unterwegs. Zudem zählt der Lexus zu den sichersten Premium-Limousinen, die jemals gebaut wurden.  

Audi Q4 e-tron Sportback: Bullig und muskulös steht er da, der Ingolstädter. Ein kompakter SUV, der vor Selbstbewusstsein nur so strotzt! Der Bruder von ID.4 & Co. ist zudem ein ganz Braver – vor allem was das Thema CO2-Ausstoß betrifft, er ist nämlich ein Zero-Emissions-Fahrzeug. Bis zu 299 PS stark. Und der erste Audi auf der MEB-Plattform. Fiat E-Ulysse: Der Ulysse kehrte 2022 nach fast zehn Jahren Pause als E-Ulysse zurück: Und der ehemalige Eurovan hat erneut Geschwister – und die sind, Stellantis sei Dank, altbekannt. Eine Lounge auf vier Rädern. Der Elektromotor mit 136 PS verfügt über zwei Batterieoptionen - 50 oder 75 kWh Kapazität. Bis zu 330 Kilometer Reichweite. Ford E-Transit: Kein Pkw, trotzdem steht der E-Transit zur  Wahl - das erste batterie-elektrische Ford-Nutzfahrzeug. Mit dem 68-kWh-Akku gibt es eine Reichweite von bis zu 317 Kilometer. Ebenfalls beachtlich: Laderaumvolumen von bis zu 15,1 Kubikmeter.

  Kia Niro EV: Den neuen Niro gibt es als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als EV. Also als batterieelektrischen Niro, mit einer stolzen Reichweite von bis zu 460 Kilometer. 204 PS stark. Auffällig ist die breite, farblich abgesetzte C-Säule. Sie dient nicht bloß als Blickfangelement, sie hat eine aerodynamische Funktion, heißt dementsprechend Aero-Säule (cW-Wert: 0,29). Mercedes-Benz EQE: Die elektrische E-Klasse, die Business-Limousine der Zukunft. Formprägend: das elegante One-Bow-Design, eine Coupélinie, die sich von der Front ganz bis zum Heck erstreckt. Die maximale Reichweite beim EQE 350+: beeindruckende 660 Kilometer. MG5 Electric: MG Motor landet mit dem MG5 Electric den nächsten Streich und sorgt für eine globale Premiere: einen mit Strom betriebenen Kombi. Der Kompakte hat 156 oder 177 PS – und schafft bis zu 400 Kilometer ohne Stopp. Nissan Ariya: ​​​​​​​Nissan setzt die Strom-Expertise mit einem kompakten Crossover fort. Der Ariya offeriert zu Front- oder Allradantrieb und wohnlicher Lounge-Atmosphäre eine Reichweite von maximal 530 Kilometern. Thema Laden: Bis zu 350 Kilometer sind in 30 Minuten möglich (DC-Schnellladen). Peugeot e-Rifter: Der e-Rifter ist ein äußerst praktischer Hochdachkombi (zwei Schiebetüren, Kofferraumvolumen in der Standard-Version bis zu 3.000 Liter) – mit rein elektrischem Antrieb: 136 PS, Reichweite bis zu 275 Kilometer. Renault Megane E-Tech Electric: Vive la France! Mit dem Mégane E-Tech Electric startet Renault in die Elektroauto-Generation 2.0. Der Kompakte hat 131 oder 218 PS, Reichweite bis zu 470 Kilometer. Coole Sache: Das Design übernimmt das Elektroauto in großen Teilen von der Studie Mégane eVision. Toyota bZ4X: bZ4X – wie bitte? Sperriger Namen, wichtiges Auto – der bZ4X ist nämlich Toyotas erstes batterieelektrisches Fahrzeug (bZ steht für beyond zero, 4X steht für den optionalen Allradantrieb). Für die Japaner läutet er „ein neues Zeitalter“ ein. Mit Hammerhai-Gesicht! Volvo C40 Recharge: Der erste ausschließlich als Elektroauto konzipierte Volvo (408 PS stark, Reichweite rund 420 Kilometer). Und der SUV ist das erste Volvo-Modell, das komplett ohne Leder angeboten wird … VW ID.5: Die Coupé-Version des VW ID.4 mit sportlichem Anspruch. Der vollelektrische ID.5 ist heck- oder allradgetrieben, er hat bis zu 299 PS – und schafft bis zu 512 Kilometer ohne Stopp. Der ID.5 ist das erste E-SUV-Coupé von den Wolfsburgern.

Hyundai Kona N: Der Hyundai Kona N ist ein geiler (sorry) SUV – das N steht für Namyang und Nürburgring. 280 PS stark, 240 km/h schnell. Spaß bereitet der rote Knopf am Lenkrad – drückt man diesen, wird ein spezielles Performance-Programm ausgelöst. Aber nur für 20 Sekunden, ein Countdown im Display zählt die Sekunden herunter. Mercedes-AMG SL Roadster: Die Neuauflage einer Ikone kehrt mit klassischem Stoffverdeck und sportlichem Charakter zurück zu seinen Wurzeln. Die Triebwerke (V8, bis zu 585 PS stark) werden in reiner Handarbeit nach dem Prinzip „One Man, One Engine“ montiert. Geplant ist übrigens eine Hybridversion. Porsche Macan T: Porsche steht für Sportwagen. Erstmals trägt ein viertüriger Sportwagen das besondere Kürzel, welches bislang dem 911 und den 718-Modellen vorbehalten war. Der Buchstabe T („Touring“) bezeichnet bei Porsche seit den 1960er-Jahren eine besondere Form der Sportlichkeit. Turbomotor mit 265 PS, der Macan T braucht nur 6,2 Sekunden auf Tempo 100.
  Toyota GR86: Der Nachfolger des GT86 – und das dritte Modell der Toyota-Motorsportabteilung „Gazoo Racing“ (nach GR Supra und GR Yaris). Für alle, die sich mit Freude, Begeisterung und Leidenschaft auf den reinen Fahrspaß konzentrieren – eine Qualität, die in der japanischen Redewendung „Waku Doki“ zum Ausdruck kommt. Motor: 2,4-Liter-Boxer mit 234 PS.

Alfa Romeo Tonale: Der Passo del Tonale ist ein 1.882 Meter hoher Alpenpass in Italien. Tonale – so heißt auch ein Auto aus dem Hause Alfa Romeo. Nach dem Stelvio der zweite SUV aus dem Hause Alfa Romeo. Auch als Plug-in-Hybrid mit 275 PS zu haben. BMW X1: Der neue X1 überzeugt durch seine umfassende Vielseitigkeit und Funktionalität. Mehr als nur der Einstiegs-SUV aus München! Mit dem 2er Active Tourer teilt sich der X1 die weiterentwickelte Frontantriebsarchitektur, auch innen gibt es einige Parallelen

  Citroën C5 Aircross: Die Überarbeitung des C5 Aircross kommt fast einem Neustart nahe. Geschärft ist die Optik, optimiert die Haptik, verfeinert das Interieur. Der Plug-in-Hybrid mit 225 PS Systemleistung schafft bis zu 61 Kilometer emissionsfrei. Cupra Formentor VZ5: Eindrucksvolle beweist der Spanier, wie cool, wie selbstbewusst ein Crossover sein kann! Er markiert die Spitze in der ersten eigenentwickelten Cupra-Baureihe. Dieser Wagen hat einen Fünfzylinder-Turbobenziner unter der Motorhaube, 390 PS stark. VZ steht für „veloz“, es bedeutet „schnell“. Honda HR-V e:HEV: Ganz neu gemacht hat Honda den HR-V. Hinter dem Kürzel e:HEV steckt ein Hybridantrieb – mit einer Systemleistung von 131 PS. Das System stammt aus dem Jazz, arbeitet ebenfalls mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren sowie mit Direktantrieb. Antriebshauptrolle spielt, an den Vorderrädern, ein Elektromotor, der andere dient als Generator. Der Verbrenner schaltet sich via Überbrückungskupplung zu, wenn Leistung abgerufen wird. Jeep Grand Cherokee: Jeep bringt den neuen Grand Cherokee auch wieder zu uns, allerdings nur noch als Plug-in Hybrid (mit 380 System-PS). Doch neben der Veränderung im Motorraum bleibt sich der Ami treu, liefert viel Platz und ein edles Ambiente. Kia Sportage: Der Sportage in die fünften Runde. Mit der neuen Generation gibt es ein Novum: Zum ersten Mal wird eine eigene Version speziell für Europa gebaut. Der SUV führt das mit dem EV6 eingeführte neue Kia-Design weiter. Es nennt sich „Opposites United“ (auf Deutsch etwa: „vereinte Gegensätze“). Lexus NX: Der Lexus NX löste nach sieben Jahren die erste Generation ab. Im Innenraum kommt erstmals das sogenannte Tazuna-Cockpit zum Einsatz. Der Wagen besteht laut Hersteller zu 95 Prozent aus neu entwickelten Teilen. Als Hybrid oder Plug-in-Hybrid zu haben.<br /> Mazda CX-60 PHEV: Mit dem CX-60 erweitert Mazda sein Crossover-Portfolio in Europa – und bringt zugleich sein erstes Modell mit Plug-in-Hybridantrieb auf den europäischen Markt. Das neue Topmodell verfügt nicht nur über den ersten Plug-in-Hybridantrieb des Unternehmens, sondern verkörpert alles, was die Marke in den vergangenen 100 Jahren in ihre DNA aufgenommen hat. Mercedes-Benz GLC: Der neue GLC unterlässt jegliche Experimente, ist aber moderner, größer und klüger. Zu den Motoren gehören natürlich (Plug-in-)Hybrid-Optionen, der Innenraum orientiert sich am Plattformspender C-Klasse.
  Nissan Juke Hybrid: Hoher Fahrspaß und hohe Effizienz – Juke Hybrid. Das Antriebssystem stammt aus der Allianz mit Renault und Mitsubishi. Die Systemleistung von 143 PS steht dem Crossover gut zur Figur. Range Rover: Am Range Rover der Generation Nummer 5 ist alles neu, von der Plattform über das Antriebsprogramm (Benziner, Diesel, Hybride) bis zum Ex- und Interieurdesign sowie der Bordelektronik. Der neue, reduzierter denn je gestylte Range Rover misst 5,052 respektive 5,252 Meter in der Länge, je nach Radstand. Und er ist bis zu 530 PS stark. Seat Tarraco Xperience: Carrrrramba! Die Spanier bietet  den Tarraco auch in der Ausstattungslinie Xperience an. Damit bringt der große SUV außen und innen optische Eigenheiten mit.
  Škoda Karoq: Fakt: Der Karoq ist einer der Eckpfeiler für den Erfolg der tschechischen Marke. Der SUV wurde gezielt weiterentwickelt (Evolution statt Revoluton): frisches Design, verbesserte Aerodynamik und nachhaltige Materialien im Innenraum. Daumen klar nach oben! Subaru Forester: Das neue Forester zeigt sich mit überarbeitetem Design und mehr Ausstattung zum unverändertem Preis. Das neue Designkonzept nennt Subaru „Bolder“, also „mutiger“. Der Motor (e-Boxer) hat 150 PS. Suzuki S-Cross: Mehr als bloß eine Evolution ist die Neuinterpretation des S-Cross. Abgesehen davon, dass man ihm das SX4 gestrichen hat, soll er nun dezidiert ein SUV sein. Mit an Bord: Vollhybridder erste Vollhybrid aus dem Hause Suzuki. VW Taigo: Ein „kleines“ SUV-Coupé – der Bruder vom T-Cross (und vom Polo). Kraftvoll-knackig seine Proportionen. Ein Eyecatcher, ein cooler Typ, durchgestylt von A bis Z. Der Taigo ist übrigens das erste SUV-Coupé aus dem Hause VW. Und der ID.5 ist das erste E-SUV-Coupé.

BMW 2er Active Tourer: Der Münchner bietet BMW-typische Fahrfreude mit bis zu 326 PS. Ideal für aktive Menschen, bei einem Laderaumvolumen von bis zu 1.455 Liter geht viel rein in den Fünftürer. Ideal für alle, die einen klassischen Van und keinen SUV möchten. Dacia Jogger: Ich geh man eine Runde joggen … Der neue Dacia ist fast alles in einem: Kombi, Van und Hochdachkombi (er ersetzt den Logan MCV, den Lodgy und den Dokker). Im Vordergrund steht die Praxistauglichkeit: bis zu sieben Sitze, die in der letzten Reihe easy demontierbar sind, plus ein großzügiges Kofferraumvolumen mit bis zu 1.819 Litern. Ford Ranger Raptor: Ein echter Performance-Truck. Der härteste Ranger, den Ford je gemacht hat. Ein brandneuer 3,0-Liter-V6-Benzinmotor sorgt für einen enormen Leistungsschub gegenüber dem Vorgängermodell und bietet bis zu 288 PS für schnelles Offroaden. Nissan Townstar: Vor allem Familien werden von diesem Hochdach-Nissan begeistert sein: siehe zwei Schiebetüren, siehe großen Kofferraum (wer den umklappbaren Beifahrersitz ordert, bringt auch Gegenstände mit bis zu 2,70 Metern Länge im Auto unter und hat bis zu 3.500 Liter Kofferraumvolumen), siehe Klapptische an den Rücksitzlehnen der Vordersitze, siehe clevere Ablagen, siehe feine Geräuschisolierung … VW Multivan: Die neue Generation des VW-Busses baut auf der Basis des MQB (Modularer Querbaukasten, wie der Caddy). Damit mutiert der Bulli – der T7 Multivan – vom Pkw-haften Transporter zur komfortablen Großraumlimousine.