Kürzere Fahrzeiten mit Bahn-Ausbau

Im Burgenland soll die Bahninfrastruktur bis 2027 um rund 260 Mio. Euro ausgebaut und modernisiert werden. Geplant sind unter anderem kürzere Fahrzeiten auf bestehenden Strecken. Von Eisenstadt nach Wien soll der Zug künftig eine Dreiviertelstunde statt wie bisher eine Stunde brauchen, sagte Verkehrslandesrat Heinrich Dorner (SPÖ) am Mittwoch bei einer Pressekonferenz zur Unterzeichnung eines neuen Übereinkommens mit der ÖBB. Das Land selbst wird 29 Mio. in die Hand nehmen.

Mit der Schleife Ebenfurth und dem zweigleisigen Ausbau der Pottendorfer Linie werden die Fahrzeiten aus dem Nord- und Mittelburgenland nach Wien verkürzt. "Wir wollen Direktverbindungen stärken und Fahrzeiten verkürzen", betonte ÖBB-Infrastruktur-Vorstandsdirektorin Silvia Angelo.

Der schnellste Weg von Eisenstadt nach Wien wird allerdings auch in Zukunft über den geplanten Verkehrsknotenpunkt Wulkaprodersdorf führen, wo die Pendler umsteigen müssen. Die Verbindungen von Jennersdorf nach Eisenstadt und Wien werden verkürzt sowie der Takt zwischen Jennersdorf und Graz verbessert.

Die Steirische Ostbahn zwischen Jennersdorf und Graz wird ebenso wie die Mattersburger Bahn elektrifiziert. Die Strecke Friedberg-Oberwart - zuletzt kursierten Gerüchte über deren Einstellung - werde als Güterverkehrstrecke weiter betrieben, betonte Dorner. Bei den Eisenbahnkreuzungen mit Landesstraßen, von denen es rund 100 gibt, soll die Sicherheit erhöht werden. Sie werden aufgelassen und Ersatzwege hergestellt.

Die Bahnhöfe sollen laut ÖBB attraktiver und barrierefrei werden. Umgestaltungen sind unter anderem in Mattersburg Nord, Marz-Rohrbach, Neudörfl, Bad Sauerbrunn, Deutschkreutz und Eisenstadt geplant. Im Raum Friedberg, Wulkaprodersdorf und Parndorf werden multimodale Verkehrsdrehscheiben errichtet, die Bahn, Bus und bedarfsgesteuerte Mobilität einer Region zusammenführen sollen. Dort wird etwa in Park&Ride- sowie Bike&Ride-Anlagen investiert.